CÓDIGO DE DEFEITO P0755

Quando solenóide falha B (2-4 solenóide ), você vai ver duas coisas específicas :

A luz do motor da verificação ( luz de advertência do motor ) está aceso na placa.

Será gravado um dos seguintes códigos de falha de transmissão :

Com OBD II terá o seguinte código - P0755 2-4 solenóide Circuito avaria.

Dependendo do tipo de scanner que você está usando, é também chamado de código: P0755 : Mudando Electro- válvula B - Circuito Falha ( OBD II apenas).

Com OBD I: Você terá o seguinte código -42 2-4 solenóide Circuit .

Transmissão automática não vai dar suas alterações:

Em outras palavras, a transmissão é em segunda marcha vontade independentemente da velocidade do veículo.

Quando isso acontece , dizemos que a transmissão está em condição "Modo Limp In ' , ou em operação limitada.

Não se preocupe, diagnosticar o código P0755 (ou código 42) não é difícil. Vamos dar uma olhada para o próximo tópico ...

Quais ferramentas preciso

Para verificar a taxa de solenóide B?

Felizmente, o dispositivo mais importante que você precisa , para diagnosticar a falha do solenóide B (válvula solenóide B) é um multímetro.

Por um multímetro ? Porque nós estamos medindo a resistência interna do solenóide B. .. e isso só pode ser feito com um multímetro.

Claro, um scanner é uma obrigação ... é uma ferramenta que cada mecânico deve ter. Mas um scanner (ou profissional ou qualquer que seja mais caro) não é possível verificar um solenóide turno.

Descrições

Circuitos solenóide Assembléia

 Testando o solenóide B Alterar o Chrysler transmissão automática. Taxa de solenóide B

O solenóide corpo transmissão automática, o seu carro ou mini- van Chrysler tem um total de 8 fios que saem do conector.

O corpo do solenóide tem 8 pinos que se envolvem nesses oito cabos conectores .

Entre os oito fios ( ou pinos ) ... 2 deles são aqueles que fornecem energia ( 12 volts) e o sinal que aciona o solenóide B ( solenóide 2-4).

Usando as ilustrações no navegador de fotos ... estes são os seguintes pinos :

Número 4: Poder 10-12 volts.

Número 8: Ligar o sinal de ativação para o solenóide B.

Na tabela abaixo , você encontrará a descrição dos 8 circuitos

Descrições

Solenóides Caixa Circuitos Connector

Pin Cor do fio Descrição

1 Yellow w / Black + fio interruptor de pressão 2-4

2 + verde escuro Low Pressure Switch trás /

3 Laranja w Preto + Switch / Pressão fio Overdrive

4 Red + Alimentação ( 10 a 12 Volts DC )

5 Pink + underdrive (UD) de solenóide

6 Coffee + Overdrive (OD ) Solenoid

7 Blue Light + Baixo / reverso solenóide

8 Blanco + 2-4 solenóide

  + As cores dos fios em seu carro ou mini- van pode ser diferente.

Outra coisa que vai ajudá-lo a identificar os fios que precisam ser verificadas , as seguintes provas é que os números de fios estão gravados no conector do solenóide. TESTE 1: Verificar

Solenoid Resistência Taxa B

 Testando o solenóide B Alterar o Chrysler transmissão automática. Taxa de solenóide B

 Testando o solenóide B Alterar o Chrysler transmissão automática. Taxa de solenóide B

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Foto 1 de 2

Verificação de solenóide B ( e o código de P0755 ou 42 ) , envolve a medição da resistência interna do solenóide B ( 2-4 ) com um multímetro .

O corpo do solenóide de dois pinos , que vai testar os pinos são # 4 e # 8.

O pinho # 4 é a fonte de alimentação de recepção ( 10 a 12 volts ) e o pinheiro # 8 é o que recebe o sinal de activação a partir do computador para transferir solenóide B ( 2-4 solenóide ) .

NOTA: É importante que você faça este teste com o motor / transmissão no seu carro ou mini- van frio, ou corre o risco de mãos ou braços em chamas. Tome todas as precauções necessárias e usar o bom senso para evitar complicações , acidentes ou ferimentos.

OK , aqui está o que você precisa fazer:

1

Desconecte o conector elétrico da caixa de solenóide

Não há necessidade de remover os solenóides caixa (montagem solenóide ) para seu carro ou mini- van , porque este teste é realizado com a caixa no lugar da transmissão.

Se você já removeu a caixa de solenóide ... não se preocupe, ele vai ser muito mais fácil de controlar a resistência entre os terminais # 4 e # 8.

2

Coloque o multímetro em sua seleção de Ohms ( Ω ) .

3

Com o testador multímetro vermelho , toque no tipo de terminal macho metal identificado como número 4 na caixa foto acima solenóides .

4

Com o testador multímetro preto, testar o tipo de terminal macho metal identificado como o número 8 na caixa foto acima solenóides .

5

Se o solenóide B shift ( 2-4) é suave , seu medidor deve registrar entre 0,5-9 Ohms

CASO 1 : O multímetro registrou a resistência indicada em Ohms . Isto diz-lhe que a mudança solenóide B (2-4 solenóide ) não está quebrado dentro os solenóides de caixa.

Se o P0755 (ou 42) de código continua a iluminar a luz indicadora do motor ( Check Engine Light) ea transmissão não deixa a segunda marcha ... eu sugiro os seguintes passos:

Verifique a continuidade do circuito entre o No. 8 solenóide conector caixa eo computador de transmissão ( ou injeção eletrônica de computador, se o seu carro ou mini- van não tem o computador de transmissão).

Verifique o conector elétrico da caixa de solenóide não está danificado.

Verifique a continuidade dos circuitos está além do escopo deste tutorial ... mas pelo menos você sabe que direção ir com o seu teste / diagnóstico .

Caso 2: O multímetro não registrar a resistência indicada. Checa todas as suas conexões e repita o teste ... mesmo se o medidor não registra a resistência indicada ...

Então ... você pode concluir que o solenóide B (2-4 solenóide ) falhou. Você terá que substituir a caixa de solenóide inteiro para resolver o problema.